Calculadora de Par de Apriete

FLT

Qué hace esta calculadora

La Calculadora de Par de Apriete estima el par que debe aplicar a un perno y la fuerza de sujeción (precarga) que ese par produce en la unión. Cubre los dos sistemas de rosca más comunes — roscas métricas (ISO) gruesas con clases de resistencia de 4.8 a 12.9, y roscas imperiales (UNC) con grados SAE 2, 5 y 8 — y tiene en cuenta la lubricación, porque el mismo par produce una tensión muy distinta en el perno con rosca seca que con rosca aceitada.

Los resultados siguen la relación estándar entre par, tamaño del perno y precarga, usando el área de tracción de cada rosca. La página funciona íntegramente en su navegador y está disponible en inglés, árabe y español.

Cómo usar la Calculadora de Par de Apriete

  1. Elija el sistema de rosca — métrico (tamaños M) o imperial (tamaños UNC como 1/2-13).
  2. Seleccione el tamaño del perno y su grado de resistencia: la clase (por ejemplo 8.8 o 10.9) suele venir marcada en la cabeza del perno métrico, y los grados SAE van marcados en los pernos imperiales.
  3. Elija la condición de lubricación, que fija el factor de tuerca K: roscas secas usan K = 0.20, roscas ligeramente aceitadas unos 0.17 y bien lubricadas unos 0.13.
  4. Elija el nivel de apriete: el 75% del límite elástico es la opción estándar para uniones que deben desmontarse; el 90% se reserva para uniones permanentes.
  5. Pulse "Calcular" para ver el par recomendado, la fuerza de precarga y la carga de fluencia del perno.

Fórmulas

Con el área de tracción As, el límite elástico σy, el factor de utilización c (0.75 o 0.90), el factor de tuerca K y el diámetro nominal d:

Fuerza de precarga: F = c × σy × As Par: T = K × F × d Carga de fluencia: Fy = σy × As

Los pernos métricos se calculan en N y N·m con d en milímetros (convertido a metros); los imperiales en lbf y ft·lb con d en pulgadas. Las áreas de tracción usadas son los valores estándar ISO y UNC para roscas gruesas, de modo que los pernos de paso fino darán resultados algo diferentes.

Ejemplos

Preguntas frecuentes

¿Por qué cambia el par con la lubricación?

La mayor parte del par de la llave se pierde en fricción bajo la tuerca y en la rosca. La lubricación reduce esa fricción, así que un par menor produce la misma tensión — y si aplica el par de rosca seca a un perno lubricado puede estirarlo en exceso y romperlo. Por eso el factor de tuerca K es una entrada obligatoria.

¿Qué es el factor de tuerca K?

K es un coeficiente de fricción conjunto que combina la fricción de la rosca, la del apoyo y la geometría de la rosca. No existe un valor universal exacto: 0.20 es típico para pernos secos, 0.15–0.18 para pernos aceitados o galvanizados y 0.10–0.14 para bien lubricados. Medir la tensión real con un probador par-tensión es el único método preciso.

¿Debo apretar al 75% o al 90% del límite elástico?

Use el 75% para uniones que pueda necesitar desmontar, porque conserva margen de seguridad contra el estirado excesivo. El 90% se reserva para uniones permanentes donde se busca la máxima carga de sujeción y el perno no se reutilizará.

¿Por qué mi tabla de pares muestra otro valor?

Las tablas publicadas asumen condiciones de fricción y factores de utilización concretos, y suelen incluir tolerancias. Pequeñas diferencias en K (±0.02) cambian el resultado un 10% o más. Considere el resultado de esta calculadora como una estimación fundamentada y dé siempre prioridad a las especificaciones del fabricante del equipo.

¿Puedo usarla en uniones críticas o de seguridad?

Para conexiones críticas de seguridad — frenos, dirección, equipos de elevación, recipientes a presión — use siempre la especificación y el procedimiento del fabricante. Esta calculadora es una estimación general de ingeniería, no un sustituto de la especificación documentada.

¿Se guardan o envían mis datos?

No. Cada cálculo se ejecuta en su navegador y nada de lo que escribe se almacena o envía a un servidor.

Calculadoras relacionadas

Otras calculadoras gratuitas que suelen usarse junto con esta: Calculadora de Relación de Transmisión, Calculadora de Correas y Poleas y Calculadora de Velocidad de Corte y Avance.

¿Quieres una explicación más a fondo? Lee nuestra guía de par de apriete de pernos.